Sinds 1 september 2012 is de maximumsnelheid op autosnelwegen verhoogd naar 130 km per uur. Het uitgangspunt hierbij is 'harder rijden waar het kan, langzamer waar het moet'. Benieuwd wat dit mij oplevert rij ik op een middag vanuit Duitsland via de A12 vanaf Oberhausen naar Den Haag. In deze blog deel ik mijn reiservaring met u en doe ik een voorstel tot sanering van verkeersborden.

Minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) heeft per 1 september 2012 de maximumsnelheid op autosnelwegen verhoogd naar 130 km per uur. Waar 130 niet mogelijk is vanwege het milieu en de verkeersveiligheid zal een lagere maximum snelheid gelden.

Op onze website leest u uitgebreid wat dit betekent, kunt u een overzichtskaart bekijken met de actuele snelheden en zijn diverse factsheets en brieven te bekijken en te downloaden.

Regelmatig wordt onze bibliotheek aangevuld. Hieronder treft u een aantal van de opgenomen nieuwe uitgaven met een link naar de webpagina met meer informatie:

Ook onze mediatheek wordt regelmatig aangevuld met nieuwe uitgaven. Alle media is gratis te bekijken, te beluisteren en te downloaden. U hoeft zich alleen maar eenmalig te registreren om toegang te krijgen. Hieronder treft u een overzicht van recente uitbreidingen met een link naar de rubriekspagina waarop het betreffende filmpje staat:

Op 20 juni 2012 hebben wij bij de gemeente Den Haag de resultaten gepresenteerd van een inspectie op het gebied van tijdelijke verkeersmaatregelen. De inspectie werd op initiatief van Ingenieursbureau Den Haag op 30 mei uitgevoerd bij 11 projecten die op dat moment binnen de gemeente in uitvoering waren. Deze presentatie heeft tot het bewustzijn geleid dat verdere kennisverdieping noodzakelijk is. "Foto's liegen niet" beaamt Alex van 't Veld als hoofd Civiele Techniek Uitvoering. "De ernst van de zaak is aanleiding tot een bureaubrede verbeterslag". Vanaf oktober 2012 tot februari 2013 krijgen 55 ambtenaren die werkzaam zijn in de werkvoorbereiding en het toezicht een functiegericht cursusprogramma, waarbij implementatie van veilig werken in de Haagse praktijk voorop staat.

Durft u ook de confrontatie aan? Vraag dan vrijblijvend om meer informatie over de opzet en presentatie van een TVM-inspectie bij u op locatie. Meer algemene informatie over toetsing van tijdelijke verkeersmaatregelen leest u hier.

Het cursusseizoen 2012-2013 gaat op 2 oktober 2012 van start op onze cursuslocatie te Utrecht met de cursus G1 'Wet- en regelgeving tijdelijke verkeersmaatregelen' uit de Leergang LG1 'TVM-specialist'.  Deze leergang is een cyclus van vijf afzonderlijke cursussen met een studieduur van in totaal 9 dagen.

Door de vraag vanuit Den Haag naar differentiatie per functie is ons cursusprogramma nog modulairder opgezet. Hierdoor is het mogelijk om bijvoorbeeld van de Praktijkcursus C5 'Planvorming tijdelijke verkeersmaatregelen 96b' slechts 1, 2, 3 of 4 van de 5 dagen mee te doen. Elke cursusdag behandeld een specifiek thema, die een afgerond geheel vormt, waarbij 's middags in groepjes met de behandelde theorie wordt geoefend aan de hand van diverse praktijkcases.

U kunt zich aanmelden voor de cursussen op de verschillende locaties, maar er is ook nog beperkt gelegenheid om met de gemeente Den Haag mee te doen. De modulaire opzet wordt hieronder weergegeven met de cursusdata voor de locaties Utrecht en Den Haag:

U kunt zich voor 1 of meerdere dagen van de cursus C5 aanmelden via de webpagina's C1, C2, C3, C4 of C5.

Praktijkmensen kunnen zich ook weer op diverse locaties aanmelden voor de Leergang LG2 'Vakbekwaam wegwerker 96b'. Voor een aanstelling als beroepsverkeersregelaar volgt u bij ons de Leergang LG3 'Verkeersregelaar'.

Graag zien wij u tegemoet bij een van onze cursussen in de komende maanden.